美国总统特朗普刚刚接到对汽车进口的232调查报告后，欧盟方面很快作出反应，并威胁要对美国有可能的关税措施采行背叛，措施不仅限于暂停进口大豆和液化天然气。欧盟委员会发言人MargaritisSchinas周一回应，布鲁塞尔注意到美国商务部早已得出结论了调查结论，并且提交给了特朗普总统。如果这份报告造成了对欧洲出口危害的行径，欧盟委员会将用很快和充份的方式对此任何征收不道德。

Schinas回应，欧盟想提高与美国的贸易关系，欧委会致力于前进去年7月特朗普总统和容克主席都尊重的、大力的贸易进程。当时双方同意，美国和欧盟都要对采取行动维持抗拒：容克主席信任特朗普总统不会固守自己的诺言，只要美国长胜，欧盟也不会这样做到。如果美国政府将汽车进口的关税威胁付诸实践，欧盟正在打算总额200亿欧元的对美国商品报复性关税。

欧委会主席容克也在周一拒绝接受德国《斯图加特报》（StuttgarterZeitung）专访时称，特朗普之前做出了允诺，目前继续会有任何汽车关税，我指出这个允诺是可以信任的：如果特朗普违反允诺，欧盟不会马上对此，也仍然指出必需出售美国的大豆和液化天然气。英国《金融时报》认为，虽然欧委会发言人拒绝接受猜测仍未公开发表的232调查结论，但德国总理默克尔的发言人SteffenSeibert回应，从目前掌控的信息来看，报告显然指出进口自欧洲的汽车对美国国家安全性包含了威胁，我们拒绝问题通过准确的途径来解决问题，即欧盟和美国正在展开的贸易谈判。

华尔街见闻曾提及，德国总理默克尔上周六（2月16日）在演说中回应，德国为本国汽车深感自豪，对美国将其视作安全性威胁深感愤慨。她称之为，很多在美国市场出售的德国汽车早已是美国工厂生产，例如宝马仅次于的工厂不是在总部巴伐利亚，而是在美国南卡罗莱纳州的Spartanburg：如果这种汽车忽然沦为美国国家安全性的威胁，那么我指出很愤慨。作为全球汽车行业的一枚重量级定时炸弹，美国商务部负责管理的进口汽车关税报告已于上周日（2月17日）月提交特朗普，总统有90天时间要求否遵守报告的建议。

该报告意图调查进口汽车否对美国国家安全性构成威胁，有可能造成美国销往本土的向进口汽车及零部件征税高额关税。去年起，特朗普仍然威胁要对进口汽车最低征税25%的关税。

去年7月欧美达成协议临时停火协议，特朗普与容克达成协议完全一致以防止欧美贸易战。欧盟表示同意进口更加多大豆、上调工业关税，并就进口美国液化天然气做到更加多工作，但未含汽车方面的限制措施。特朗普曾称之为，我们表示同意致力于增进欧美零关税。但欧盟与美国的谈判进展寥寥。

去年10月，美商务部长罗斯会见欧盟贸易专员Malmstrom后回应，双方仍遗极大分歧。欧洲申明想要在工业品关税方面达成协议受限的市场对外开放协议，罗斯用汽车关税来施加压力欧盟减缓前进谈判，称之为总统冷静并非无限。双方还相互谴责输掉推迟谈判。路透社分析称之为，美国商务部有关汽车进口的232调查报告内容是保密的，令其汽车行业和德国、日本、韩国等主要汽车出口国充满著情绪。

汽车行业高管普遍认为，美国会对进口汽车及零部件最少征税一些形式的关税，并将这份报告作为谈判筹码，用在今年与日本和欧盟的谈判中。德国工业联合会（全称BDI）周一呼吁美国商务部不应尽早公布报告，不要更进一步减少企业的不确定性。该协会总裁DieterKempf指出，进口汽车不有可能威胁美国的国家安全性，他拒绝特朗普固守当前的贸易法，防止引进关税或配额等容许措施。分析认为，如果美国对进口汽车满格加征25%的关税，对欧洲汽车行业大约60%的损害都会落在德国头上。

在汽车出口方面，美国是德国在欧盟成员国之外最重要的单一目的地市场。德国智库IfoInstitute上周在研报中认为，25%的关税将令德国出口到美国的汽车在长年不了了之，不会增加德国整体的汽车出口7.7个百分点，或184亿欧元。德国汽车工业建构的价值也不会暴跌70亿欧元，或5%。

华尔街主流投行早已作好了乐观的打算。摩根士丹利分析师MichaelZezas预计，美国政府大概率在今年夏季前征税临时汽车关税，尽管任何汽车关税都是继续的，但认同在短期内给经济基本面和投资者情绪带给压力。

高盛也警告投资者应付汽车关税作好打算。分析师AlecPhillips认为，征税暂时性的汽车关税的可能性为40%，目的是谋求欧盟或者日本作出更大的妥协。

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