随着我国物流行业的较慢发展，大大小小的物流公司如雨后春笋般兴起。由物流公司开立货款在行业内也是十分广泛的现象，一些发货企业及个人为了便利就不会自由选择物流开立货款的方式。然而物流开立货款乱象丛生也给广大的发货企业及个人带给了后遗症。

物流开立货款手续费偏高，物流公司跑路等行业乱象时有发生，前不久郑州顺顺货运公司人去楼空就是典型。郑州市新天地社区称之为，目前，已统计资料被欠款商户300多家，牵涉到金额700多万元。关于物流公司开立货款跑路的丑闻也是屡见报端，物流公司开立货款乱象为何屡屡**好比?首先，物流行业管理制度门槛过较低沦为了此类乱象时有发生的主因。据理解，一些物流、租车经营户需分别经道路运输管理部门、邮政部门许可外(需要经营资金，依长时间程序申报才可获批)，只要有经营场所(花上几百元出租一间房屋)，所取个字号，雇一两个人，**多两三千元才可登记个体运输经营户展开经营，如经营必须车辆营运，临时向外发展商才可。

管理制度门槛较低，许多物流公司出了皮包公司，这也为货物的安全性运输祸根了隐患。其次，涉及法律的缺陷也让一些不法分子铁环了漏洞。

我国针对物流业的法律法规较较少，特别是在对于开立货款这一块，既没详尽的法律规定，也没涉及的制约、惩处措施。如果配货站将商户的货款视作自己的财产展开支配，一旦挪作他用无法缴纳时，就不会产生连锁反应，**终卷款逃亡的风险也就无法防止。一些物流公司趁此的就是物流市场这块法律不完善的真空地带，有可乘之机。

再度，行业操作者不规范、监管缺陷也是导致此类乱象的诱因。因为发货人选物流企业发货时，基本不投任何合约或协议，只凭物流公司的信誉。物流收货后开具一张近于不规范的托运单，上面仅有发货人、收货人电话及货物名称、数量和价格，无物流公章、**人姓名，更未对发货期限、开立货款时限及违约责任做出誓约。

在日常运营中，工商部门批准后登记后，除非是个体运输经营户打破经营区，平时很少展开针对性的执法监督检查。**，广大的货主自身安全意识疏远也可谓了此类乱象的时有发生。

在发货时由于时间和距离原因，很多商户不有可能做一一前往缴纳货款，于是就由物流企业开立货款。货主指出如今都是货到付款，假如买方商户接到货却拒绝接受缴付，就不会给卖方带给很多困难。

而物流公司作为第三方，一手交钱、一手交货，扎可填补此缺失。可是没想起，物流公司也有可能高唱空城计，拿了货款跑路。货主遭受巨额损失，物流业遭遇信任危机。

经济上的损失还只是一笔表面账，从深层次看，卷款风波妨碍了物流配货市场，引起了人们对这个行业的信任危机，妨碍了物流行业的发展。因此，物流开立货款乱象亟须遏止。针对这些现象，笔者在此警告广大货主，在自由选择物流公司时一定要自由选择信誉度低、经营时间宽、规模较为大的物流公司。

而政府部门应当提升物流企业门槛，引领、希望正规化企业大力占领市场，及时建设一个规范的信息平台，通畅联络渠道。完备物流行业的监督管理约束机制，对于服务能力差、滋扰纠纷较多的物流企业，可采取相应的监管措施。

同时，对于物流行业涉及法律要及时地完善和完备，政府职能部门不仅要做有法可依、有法必依，而且要执法必严，违法必究，让法律为物流行业的发展保驾护航。**，强化行业规范操作者，让不法分子无机可乘，从而更加大限度地确保货主的权益。

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